路锥的摆放与回收

自1988年以来，我国开始建造高速公路。直到2012年年底我国已成功建成了达9.6万公里高速公路。在高强度的使用的过程中，这些告诉公路夜以继日的承受着行驶车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀与破坏，使得有些路面的材料不断的老化，也由于设计与施工上遗留的某些缺陷和隐患，使路面产生不同形式的退化、损坏。这些公路的性能不断的被削弱，路面的损坏也大大限制了公路的正常通行使用，这也存在着很大的安全隐患。

为了延长公路的使用寿命，也为了更好的保护好行车人的安全，这些公路都要定期的经行维修和保养，这样才能使得公路可以正常通行使用。而在公路进行维修的时候部分路段要封闭管制交通,即在作业区外放置交通标志,引导车辆的行驶。

公路维修作业前，首先需将引导交通安全的路锥及交通指示牌等摆放于作业区外，这是一项重要的工作，关系到作业的安全和行驶车辆的安全，每次作业完成后再收回路锥等。国外路锥的摆放与回收已实现自动化，有专用的交通路锥摆放与回收设备，国外路锥的自动摆放与回收设备均采用运输卡车作为主车，交通路锥堆存放于卡车的车厢内,路锥的自动摆放与回收设备附着于卡车的侧面，路锥的摆放与回收设备有的采用一套设备既能摆放路锥又能回收路锥，也有路锥的摆放与回收设备分为两套设备，且有全自动和半自动等多种型式。