近日，重庆南路的有关路面正在施工，所以市政部门为了道路安全考虑在部分双向行驶的道路中央安放了几个水泥
隔离墩。但是，由于部分路段的隔离墩之间距离过宽，使得很多的车辆都在此处调头，过往车辆都要急速减速避让，严重影响了道路的正常行驶，同时这种做法也存在着极大的安全隐患，引发事故的发生。
市民李先生说：“我今天开车在重庆南路上行驶，差点就和一辆迎面而来的车撞上，那辆车是从对面车道拐弯过来的。”他沿着重庆南路向北刚驶过蚌埠路路口的时候，对面突然出现一辆车欲向左拐，半个车头都已从两个隔离墩之间出来了，“要不是我刹车及时，就是肯定要和这辆车迎面撞上了。”李先生现在回想起来还觉得心有余悸的，一直在路上等到那辆车完全完成了掉头，他才重新发动车辆的。
李先生继续行车向北的时候留意了一下路边的隔离墩，他发现，从刚才的事发路口到郑州路高架桥的入口处这段路，很多的隔离墩之间的空隙都有两三米宽，完全可以使一辆车拐弯。“仅仅是这条路段我就减速了至少三次，都是为了避让在路口要拐弯的车子。”李先生表示，如果路口有店铺，或者加油站拐弯也就算了，很多车辆就是为了趁机掉头的，宽口也没有任何的提示。
经探访，从重庆南路清江路路口向北步行至蚌埠路路口，不到两公里的路段上有数百个1米多长、半米多高的水泥隔离墩，而它们之间的宽度从1米多到三四米不等。几乎每隔10分钟，就会有一辆车在没有任何标识牌的路上掉头。对面靠中间车道上，有些轿车减速避让，而有些车辆则紧急变换到隔壁车道。但凡一辆车从空隙中掉头，身后就会有至少五辆车亮起减速尾灯。 “这是白天，今天还放假，一旦到了上班时间的晚高峰堵得更猛。 ”市民崔先生称，几乎每天都会有轿车的小刮擦发生，所幸大都是私了。
工作人员表示，安放隔离墩属于市政公司执行，现在重庆南路正在半幅施工，暂时将一侧的四车道辟成双向行驶，在路中间立上水泥墩是作为提醒作用，其他交通指示标志和标线没有画上。 “具体问题要具体分析，很多掉头的情况不能一概而论。 ”交警表示，重庆南路两边有很多车行、物资市场和居民楼，很多车辆都要驶出，这些地方的隔离墩相距不能太窄。而在其他直行路段，路上没有禁止拐弯的标识，也没有双黄线，尽管有些司机趁着隔离墩距太宽驾车掉头，但还不能确定这种行为违法。
记者在路边随机采访了几名司机，他们均表示驾车时遇到过突然出现的掉头车。 “重庆南路本来就是条南北干道，这样随便掉头肯定会堵路。 ”在物资市场拉货的王师傅建议，不一定要水泥墩都并拢来不让车拐弯，哪怕是拉起一根线或立个锥形帽，也能让车辆尽量少掉头，保障交通通畅。目前，有关部门正准备研究此事。
