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拆迁的事儿没协调好围挡一口气超期20个月

  “航海路下穿京广铁路南边涵洞处的围挡,占了两个车道,都两三年了,围而不建。”昨天下午,数十位郑州市民给本报打来热线电话,反映该处围挡严重超期。据河南商报记者了解,此处施工期限原定为2011年6月至2011年12月,但直到现在还没完工撤挡,已超期20个月。
  航海路下穿京广铁路涵洞,为“中间机动车道、两侧辅道”结构。中间涵洞为双向四车道,两侧辅道有3车道宽,供机动车、自行车和行人通行。
  昨日上午,河南商报记者沿南侧辅道向东穿越隧道,刚到西侧铁路桥下,就看到一片蓝色围挡在通道北侧,整整占了两条辅道,只剩下外侧一条不足3米宽的车道供人车通行。电动车、自行车穿行在机动车间,加上逆行的电动车和行人,经常引发拥堵。
  粗略估算,蓝色围挡东西绵延200余米。“早晚高峰期,这里常堵车。下雨或雾天,经常堵成一锅粥。”郑州市民李先生说。
  从围挡破口处看,辅道内侧约一个车道宽度的路面被挖开,里面散落着碎砖块、垃圾袋和矿泉水瓶、牛奶盒、一次性塑料杯等垃圾,并未见工人和施工机械。
  记者在现场注意到,围挡最西侧,距地面大概一人高处,有一截约60厘米长的钢管如手臂一般向外伸出。傍晚、雾天或雨雪天,行人和车辆很可能撞上。
  从锈迹斑斑的破铁皮和围挡内一米多高的丛生野草和杂物看,该处地面已许久未动过。记者来回察看,未找到应该公示工程信息的公告栏。
  该处铁皮围挡上,有几处“下有光缆”的提醒字样。记者按围挡上的电话号码拨过去,对方自称是移动公司的,“两年前我看见那里像要施工了,就留下我的手机号,因为移动公司的光缆就在路面下。结果两年来,没人和我联系,也不见有人施工。”
  当年9月22日,郑州市城乡建设委员会回复称,“航海路下穿京广铁路立交扩孔改造工程,在原有的下穿铁路立交的基础上,在南北两侧各增设箱桥1座……箱桥主体施工工期120天,引道施工工期150天,现主体工程已完工。”
  郑州市建委表示,工程迟迟未能完工,是因为“在引道工程施工中,南侧牵扯到两处拆迁和地下光缆等原因,致使工程未能按期推进”。

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